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Publié le 24/10/2008 09:18 | Recueilli par J.-F L.-G.
Villemur. Molex supprime 300 emplois
Le groupe américain de connectique automobile a annoncé hier la fermeture de son usine de Villemur-sur-Tarn, sur fond de délocalisations.
Une Allemande est venue déposer sa candidature chez Molex, hier après-midi, à Villemur-sur-Tarn. « Ce n'est pas la peine », souffle l'hôtesse d'accueil. Une heure avant, le groupe américain de connectique automobile a annoncé à ses salariés la fermeture du site, en juin 2009. Avec la suppression de plus de 300 postes : 275 CDI, 22 CDD et 10 intérimaires. Molex prévoit aussi de réduire ses effectifs d'Ettlingen (Allemagne).
Malgré les rumeurs alarmistes et insistantes qui couraient depuis plusieurs mois, c'est un coup de massue pour le personnel. « Les gens ont pleuré. Certains pensaient à un plan social pour les plus âgés, mais pas à une fermeture définitive. ça nous est tombé sur la tête », confie Denis Parise, secrétaire CGT du comité d'entreprise. Devant l'usine, lors d'une réunion impromptue, les mots fusent. « Je ressens de la haine, de la colère, de la rage d'avoir été baladée par la direction », crie une jeune femme. Tous parlent d'« écœurement ». « On a fait 640 000 € de bénéfices en 2006-2007, 1,2 million en 2007-2008. Comment peut-on justifier le licenciement économique, alors que nous avons le savoir-faire et la productivité ? », s'étonne Denis Parise. « Il y a quelques mois, on nous a reçus, avec des petits fours, pour nous remercier, nous dire qu'on était les meilleurs du groupe. Les Américains ne pensent qu'au profit », insiste Michel Tourret, délégué CFDT, qui a changé cinq ou six fois d'employeur, en 32 ans d'ancienneté sur le même site. « Molex justifie la fermeture par la crise économique. Mais depuis le rachat, le… 1er avril 2004 à la SNECMA, pour une bouchée de pain, ils n'ont pas investi un kopeck ici. Ils se sont servis de nous pour récupérer nos brevets, un ticket d'entrée chez de gros clients comme Peugeot. Nous avons mis au point des produits qui ont été développés ailleurs, là où ça coûte moins cher, où la concurrence est déloyale. La pression des clients incite à la délocalisation », maugréent Denis Paryse et Thierry Bonhoure, délégué FO. « » En quatre ans, nous avons perdu 65 emplois, le site de Kosice, en Slovaquie, en a gagné 600. ça veut tout dire », glisse Guy Pavan, délégué CGT.
La résistance s'organise. Les employés apprécient assez peu la présence d'un huissier et des gendarmes : « On nous vire, et les bandits, c'est nous ! ». Pas question de violence cependant : « On ne cassera rien ». Pas de grève avant le comité d'entreprise qui lancera la procédure, le 6 novembre. « On va venir chaque jour, on pointera, on rentrera dans les ateliers. Mais on ne va pas travailler, surtout pas produire pour les autres. Plus rien ne sortira d'ici », avancent les délégués syndicaux. « On n'a plus rien à perdre, on a perdu notre emploi. Alors, il faut qu'on arrive à démontrer à la justice que tout était orchestré depuis longtemps », lance Thierry Bonhoure. L'entreprise va fermer 15 jours en décembre : « On sera vigilants, pas question qu'ils emportent les machines ». Les salariés demandent le soutien des élus, « on a besoin de faire monter la pression ». Une réunion publique est prévue mardi, avant une opération ville morte. Pour Villemur, secteur enclavé, où le taux de chômage est le plus fort du département, le coup est rude.
« Qu'est-ce qu'on va devenir ? »
« C'est une catastrophe pour le canton, c'est surtout une catastrophe sociale. Que vont devenir les salariés ? Il y a peu d'emplois industriels ici » s'inquiète Jean-Marc Dumoulin, conseiller général UMP. Le voisin de Molex, Labinal (700 salariés) connait lui aussi une baisse d'activité…
Comme les pâtes Brusson, aujourd'hui fermées, qui ont employé plusieurs centaines de personnes, les câbleries auto faisaient partie du patrimoine de Villemur depuis la guerre. L'entreprise a changé de nom plusieurs fois, avec des restructurations à la clé. Des générations, des familles entières y ont travaillé. « Pas la peine de faire de longues études, on aura du boulot » disait-on à l'époque. « La reconversion sera difficile. On va être obligés de trouver autre chose, mais quoi ? » soupire Serge Canitrot, 49 ans, 28 ans d'ancienneté.
« La moyenne d'âge est de 45 ans, on a un métier très spécifique. Hormis les quatre fraiseurs et les logisticiens, le reclassement sera compliqué », frémit Denis Parise. « J'ai un BTS de plasturgie, j'avais eu du mal à trouver mon job » renchérit un jeune technicien. « Comment vont faire ceux qui ont des crédits immobiliers, des gosses en bas âge ? » lancent plusieurs voix. « Il va falloir continuer à payer l'essence, les impôts, manger. J'ai deux gosses » fulmine Philippe Larroque. Son couple galère depuis des années : « Ma femme travaillait chez Valéo, à Labastide-Saint-Pierre. Après la fermeture de l'usine, elle s'est battue 3 ans pour récupérer 12 000 € lors du procès. Elle a mis beaucoup de temps à retrouver un travail, pas terrible, à 1 000 € par mois, dans les travaux publics, qui vont très mal en ce moment. Elle a peur pour elle aussi. Hier, elle a pleuré. Psychologiquement, c'est très dur. Le travail, c'est l'équilibre de la vie ». Il restait 3 ou 4 ans de carrière à Nicole, 37 ans de présence dans l'usine. Elle y a connu son mari, ils y travaillent tous les deux. « On fait partie des murs. Mais on se sent impuissants. On dépouille la France de ses compétences. Que restera-t-il à nos enfants ? »
Molex : «Garder la compétitivité»
Le DRH de Molex Europe, Stéphane Kellar, est venu sur place. Interview.
Pourquoi cette fermeture ?
Nous devons garder notre compétitivité sur le marché. Le coût du site, le plus élevé d'Europe, des matières premières nous oblige à proposer (sic) la fermeture de l'usine à nos partenaires sociaux. Dans un contexte de mondialisation, le site n'est pas compétitif. Il n'avait surtout aucun projet, alors que la connectique automobile ne se porte pas bien.
L'usine faisait pourtant des bénéfices...
Nous avons eu des chiffres en hausse, mais rien ne dit que nous n'en aurions pas eu en baisseà l'avenir. Nous devons commencer à prendre des précautions. Il y a bien sûr une dimension humaine, 300 familles avec enfants, mais Molex compte 30 000 salariés dans le monde. La décision, la meilleure pour le groupe, dépasse la dimension de la région.
Que va devenir le personnel ?
Nous allons discuter avec eux. Molex est connu dans le monde entier pour ses bonnes relations avec son personnel. Nous chercherons les meilleures solutions pour leur reclassement. Nous sommes très conscients de nos responsabilités.
Réactions
Pierre Izard, président du conseil général de Haute-Garonne. Les élus du conseil général ont déposé un vœu, hier,, sur la situation du groupe Molex. Dénonçant la « logique » du groupe américain, ils demandent à la ministre de l'Économie « les mesures qu'elle compte prendre pour assurer la préservation de l'emploi dans ce bassin de vie ». « Trois cents emplois, c'est énorme, ça va déstabiliser toute une région. Je suis très inquiet pour l'avenir de la sous-traitance en Haute-Garonne, et pas seulement dans l'aéronautique. Je vais prendre contact avec le préfet pour voir si l'aide aux entreprises qui avait été annoncé va se réaliser » a précisé Pierre Izard.
Martin Malvy, président du conseil régional. « La fermeture de Molex est dramatique. Je suis particulièrement inquiet des conséquences sur le bassin d'emploi et sur l'activité économique de la zone de Villemur ». Si aucune solution de reprise n'est envisageable, il appartiendra aux représentants de l'État en Région de veiller à ce qu'un plan social respectueux des intérêts des salariés soit mis en œuvre et que soient examinées toutes les pistes de recréation possibles d'emplois. La Région est disponible pour y participer ».
Jean-Claude Boudet, maire de Villemur. « J'ai une profonde colère. Comment une entreprise qui a réalisé des bénéfices peut-elle avoir l'indécence de fermer un site ? Cette mesure inadmissible n'est guidée que par la pure obsession d'une rentabilité financière, et par le mépris à l'égard de ceux et celle qui l'ont rendu possible. C'est une entreprise préméditée. Molex est arrivé avec l'intention de puiser notre substance et de nous réduire à l'inactivité ».
Gérard Bapt, député. « Molex poursuit sa stratégie d'ensemble qui consiste à prendre des positions sur les marchés européens, puis à délocaliser vers les pays à bas salaires, au-delà de la Slovaquie, vers la Chine. Cette entreprise au cash-flow important obéit aux règles de la politique libérale visant à « optimiser les coûts » en direction de ses actionnaires. Il faut agir au plus vite pour la réindustrialisation du site et la conversion de salariés ».
Jean-Marc Dumoulin, conseiller général. « On peut parler de patrons voyous. Dire que les salariés de Villemur ont formé ceux de Kosice ! Ils ont bénéficié d'argent public, il faut retarder l'échéance, polluer leur décision. Ils ont racheté l'entreprise en 2004 pour les brevets, l'accès aux constructeurs français »
